Госдума утвердила вычет по акцизу для компенсации части затрат при импорте дизеля
Госдума приняла закон, который даёт государству возможность компенсировать компаниям часть расходов при импорте дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу, если цена импортного дизеля окажется выше цены на российском оптовом рынке.
Ключевые положения
- Компенсация оформляется через налоговый вычет по акцизу при условии, что импортный дизель дороже отечественного опта.
- В законе используются иностранные котировки в качестве ценовых ориентиров; формально конкретная страна поставщик не закрепляется, хотя в тексте упоминается Индия как ориентир цен.
- Для поставок из Беларуси при расчёте вычета применяется коэффициент 0,9, для остальных поставок действует общий порядок.
- Закон не обязывает закупать дизель в какой‑то одной стране — выбор поставщиков будет определяться рыночными условиями и ценовой конъюнктурой.
Накануне окончательного утверждения закона ряд экспортёров ввёл изменения в экспортные пошлины: в середине июля пошлина на дизель была повышена с 8,5 до 15,5 рупии за литр, на авиационное топливо — с 7,5 до 14,5 рупии за литр, тогда как пошлина на бензин была снижена с 4 до 2,5 рупии за литр.
По оценкам аналитиков, с начала года Индия экспортировала в среднем около 1 миллиона баррелей нефтепродуктов в сутки, что составляет примерно 6% мировых морских поставок. На дизель приходилось примерно 40% этого объёма, на бензин — около 26%, на авиационное топливо — около 9%.
Индия является одним из крупнейших центров нефтепереработки в мире: страна импортирует большую часть сырой нефти и одновременно экспортирует значительные объёмы переработанных нефтепродуктов.
