Белорусский бензин для поставок в Россию резко подорожал на фоне топливного кризиса

Цена белорусского АИ‑92 выросла почти вдвое с начала мая; дефицит топлива усилился после ударов по НПЗ, власти наращивают импорт, но логистика и санкции ограничивают возможности поставок.

Резкий рост цен и объёмы продаж

За неделю цена белорусского бензина АИ‑92 для поставок в Россию поднялась примерно на 6% — до 127 000 руб. за тонну. С начала мая стоимость этого топлива увеличилась в 1,8 раза. В период с 1 по 26 июня на бирже было продано около 79 380 тонн белорусского бензина, тогда как годом ранее продажи были минимальными.

Ограниченные мощности и сроки отгрузки

По оценкам рынка, два белорусских НПЗ теоретически могли бы обеспечить топливом, в частности, Московский регион, но их производственные мощности невелики, поэтому они не способны заменить внутренний выпуск в масштабах всей страны. При этом отмечается, что поставки белорусского топлива, купленного на торгах, отгружаются в течение 30 дней без переносов, тогда как по российским контрактам сроки иногда растягиваются до 60 дней, а фактическая отгрузка может происходить примерно на 35‑й день.

Биржевые ограничения и текущие котировки

На Петербургской бирже сохраняются ограничения на рост и падение котировок бензина и дизельного топлива. На торгах 30 июня индекс по АИ‑92 в европейской части РФ увеличился на 0,12% — до 70 710 руб. за тонну, АИ‑95 подорожал на 0,01% — до 75 120 руб. за тонну.

Причины дефицита и реакция властей

Топливный кризис в стране усилился после ударов по нефтеперерабатывающим заводам: производство автотоплива сократилось примерно на 25% — до 85 тыс. тонн. При этом в летние месяцы внутренний спрос достигает около 110 тыс. тонн автобензина в сутки. Власти ввели полные или частичные ограничения на отпуск топлива в ряде регионов — официально такие меры коснулись около 40 субъекто́в, дефицит затронул свыше 80 регионов.

В ответ правительство решило увеличить импорт топлива. Рассматриваются поставки из Беларуси, Азербайджана, стран Центральной Азии, Индии и Турции. Однако независимые эксперты предупреждают, что свободных оперативных объёмов на рынке немного, а санкционные ограничения усложняют расчёты и логистику. С дизельным топливом ситуация менее напряжённая, но рассчитывать на быстрые и масштабные поставки из ряда стран в ближайшее время нецелесообразно.