Кратко
С начала 2026 года по меньшей мере 194 раза фиксировались успешные удары беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам — это примерно в 11 раз больше, чем за тот же период 2025 года. В мае зафиксирован рекорд по количеству подтверждённых попаданий по НПЗ.
Ключевые показатели
- Не менее 194 подтверждённых атак на НПЗ с начала 2026 года.
- Растущий тренд: примерно в 11 раз больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
- Май — рекордный месяц по попаданиям по нефтеперерабатывающим объектам (16 подтверждённых случаев).
- Минобороны РФ сообщает о более чем 63 900 сбитых украинских беспилотников за первые шесть месяцев 2026 года; значительная часть сообщений о перехватах приходится на май и июнь.
Влияние на рынок топлива
Атаки нанесли существенный удар по логистике и переработке топлива. Мониторинг показал нехватку топлива, перебои с продажей или ограничения на АЗС в подавляющем числе регионов; в ряде субъектов вводились режимы повышенной готовности, действовали лимиты на отгрузку бензина и дизеля, локально ограничивалась продажа в канистрах.
Удары по Московскому НПЗ
Одним из заметных объектов стала крупнейшая московская нефтеперерабатывающая установка в Капотне. Завод временно останавливал переработку после попаданий в мае и июне; повреждения затронули важные установки первичной переработки. Владелец завода — крупная нефтяная компания — оценивал сроки восстановления работы на фоне полученных повреждений.
Причины роста успешных атак
Аналитики связывают увеличение числа успешных ударов с ростом производства дальнобойных беспилотников, совершенствованием управления операциями и улучшением планирования атак. Представители украинской стороны указывают на более точное наведение и выбор маршрутов, позволяющий повышать эффективность при преодолении систем ПВО.
Расширение целей ударов
По оценкам аналитиков, кампания перестаёт быть ограниченной только ударами по нефтяной инфраструктуре: одновременно стремятся нарушить работу энергетики, логистики, промышленности и экспортных цепочек.
Ситуация создает риски для стабильности поставок топлива и требует дополнительных мер по защите критической инфраструктуры и поддержке региональных поставок.
