Порты Азово‑Черноморского бассейна заблокированы: экспорт зерна России почти остановлен
Ситуация на экспорт зерна в Азово‑Черноморском бассейне
Российский зерновой экспорт, приносивший экономике около 15 млрд долларов ежегодно, оказался практически парализован из‑за украинских ударов по портам Азовского и Черного моря.
На прошлой неделе после атак БПЛА остановились все три зерновых терминала порта Новороссийска, через которые суммарно на экспорт уходило около 25 млн тонн зерна. В конце июля был остановлен зерновой терминал в Тамани, а несколько недель ранее власти приостановили судоходство через Керченский пролив. В результате оказались заблокированы порты Азовского моря, через которые Россия экспортировала около 40% зерна.
Сейчас «практически весь российский зерновой экспорт через Азово‑Черноморский бассейн стоит», — констатирует гендиректор аналитического агентства «Совэкон» Андрей Сизов. В строю остался лишь порт Туапсе — самый маленький из глубоководных терминалов. В прошлом сезоне на порты Азово‑Черноморского бассейна пришлось 88% всех морских отгрузок зерна из РФ, или 46,3 млн тонн, в том числе через терминалы на Черном море было отгружено более 29 млн тонн.
Для аграриев это оборачивается экономической катастрофой: хороший урожай 2026 года (почти 140 млн тонн) продать некому. «Закрома пополняются каждый день, спрос упал, экспортеры практически перестали закупать зерно», — сетует Злочевский.
В результате внутренние цены на зерно падают — около 12 тысяч рублей за тонну пшеницы 4‑го класса против 15 тысяч в прошлом году. «Это катастрофический уровень, колоссальные убытки», — говорит Злочевский.
Наступил период максимального экспорта (август–декабрь), но, по словам Сизова, непонятно, когда зерно «поплывет»: расчеты на то, что недовывезенное удастся отправить позже, выглядят слишком оптимистично — особенно с учетом зимних штормов, замерзания рек и Азовского моря. Невозможно дополнительно загрузить зерно в экспортную трубу, которая и без того работает на пределе пропускной способности.
