Что за Atom.
Проект стартовал пять лет назад. Изначально партнёром был КамАЗ; инвестором — глава руководства группы компаний. Позже подключился Росатом, отвечающий за батареи. Осенью 2026 года Atom вышел в серию. Сборка ведётся на заводе «Москвич», цель — 20 машин в смену. До 2028 года в Москве планируется собрать 10 тысяч автомобилей.
Что внутри
Городской автомобиль класса B: по размерам он сопоставим с Renault Sandero и Skoda Fabia. Батарея объёмом 77 кВт·ч; зарядка до 160 кВт. Мотор — задний, 204 л.с.; разгон до 100 км/ч за около 8 секунд. Корпус стальной, двери распашные. Панель приборов отсутствует — вместо неё экран в руле и проекционный дисплей. Багажник небольшой из‑за расположения мотора. Есть версия для такси без переднего пассажирского кресла.
Цена
Стоимость Atom — 3,98 млн рублей (примерно $47 тысяч). Аналоги вроде BYD Dolphin оцениваются в 1,3–1,6 млн рублей по курсу. Госсубсидия снижает цену до около 3,055 млн рублей, но остаётся высокой.
Перспективы
Сравнивая с конкурентами, Atom выигрывает по батарее и динамике, но уступает по размеру и цене. В частной продаже интерес может быть узким — например у состоятельных покупателей как дополнительный автомобиль. Реалистичные рынки — такси, каршеринг и госкомпании.
