Обзор рынка фрахта нефти
Ставки на маршрут экспорта нефти из Новороссийска в Индию остаются на высоком уровне, поскольку многие судовладельцы избегают заходов в российский порт из‑за возросших рисков.
В августе перевалка нефти через Новороссийск снизилась более чем вдвое по сравнению с июлем из‑за атак беспилотников и ограничений на заход в порт.
По данным отраслевых брокеров, стоимость перевозки 140 000 тонн нефти из Черного моря в Средиземноморье снизилась до WS280.
Ставки на маршрутах внутри Средиземноморья также снизились, достигнув примерно WS200–WS280 по оценкам участников рынка.
Стоимость перевозки нефти Urals из Новороссийска в Индию остаётся около 18–20 млн долларов за рейс.
Эксперты отмечают, что часть судовладельцев избегает Новороссийска и переводит суда на более безопасные направления, включая Санкт‑Петербург.
Несмотря на снижение фрахтов в Черном море, спрос на дальние перевозки в Индию сохраняется за счёт выгодных ставок на отдельных направлениях.
Логистическая ситуация остаётся вызовом для российских экспортеров, что заставляет рассматривать альтернативные маршруты и порты.
Оценки экспертов указывают на продолжение волатильности рынка фрахтов в условиях текущей геополитической обстановки.
