Дефицит бензина в Монголии
По состоянию на 23 июля запасов бензина АИ‑92 в Монголии хватало примерно на 17 дней, дизельного топлива — около 23 дней.
«Очереди длинные, но можно купить полный бак. Дизель купили без очереди», — отмечают жители Улан‑Батора.
Местный гид рассказал, что на многих АЗС топлива практически нет. Он обращался к таможенникам с просьбой разрешить провозить дополнительные канистры сверх действующей нормы — сейчас разрешается одна десятилитровая канистра на машину. С газом (пропан/метан) проблем, по его словам, нет.
При возвращении из Улан‑Батора в соседний российский регион гиду сообщили, что на одной из заправок бензин закончился ещё 29 июля, и дата его поступления неизвестна.
Откуда Монголия берет топливо
Около 95% потребляемого в Монголии бензина импортируется из России; оставшуюся долю закрывает Китай. В стране планируют построить собственный нефтеперерабатывающий завод к 2028 году — проект реализуется при льготном кредите из Индии на $1,7 млрд.
Контекст и последствия
Топливный кризис в России усилился летом после частых атак на НПЗ и топливную инфраструктуру. Внутри страны появились многочасовые очереди на заправках, а поставки стали частично компенсироваться импортом из Беларуси, Индии и Китая. Жители приграничных регионов отмечали поездки за топливом в соседние страны, в том числе в Монголию.
К концу июля ограничения на продажу топлива сняли в некоторых регионах, в том числе в Омской области и Кузбассе. Отдельные сети заправок вновь разрешили выдачу топлива в канистры — до 20 литров. Экспорт бензина, дизеля и судового топлива из России запрещён до 31 января 2027 года.
