В Екатеринбурге водители начали массово жаловаться на проблемы с двигателями сразу после заправки на городских АЗС. По сообщениям автовладельцев, на приборной панели появляется индикатор неисправности, машину начинает трясти, а в салоне чувствуется запах несгоревшего топлива.
Автомастерские отмечают учащение таких обращений: за последние дни в некоторые СТО приходят по нескольку автомобилей с одинаковой проблемой. Диагностика показывает серьёзное загрязнение топливных форсунок, из‑за чего их приходится менять, а не чистить.
«И в последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин. Он стал хуже, больше серы в нём», — говорит один из мотористов.
Специалисты связывают ситуацию с изменением состава топлива: в отдельных партиях фиксируют повышенное содержание серы. При сгорании серосодержащего топлива образуются твёрдые отложения, которые забивают каналы форсунок и приводят к отказу их работы.
На фоне дефицита топлива властям разрешили НПЗ выпускать топливо стандарта Евро‑3 с содержанием серы до 150 мг на 1 кг. Для сравнения: в стандарте Евро‑5, принятом для современных двигателей, серы допускается до 10 мг на 1 кг.
Продажа бензина ниже класса Евро‑5 была запрещена с 2016 года, однако недавние изменения в допусках топлива, по мнению механиков и водителей, уже привели к негативным последствиям для автомобильной техники.
