Российская экономика переживает сочетание факторов, которое сравнивают с «идеальным штормом»: удары по НПЗ уменьшают выпуск топлива, а одновременно падение мировых цен на нефть подрывает нефтегазовые поступления в бюджет.
Атаки беспилотников привели к значительному сокращению выпуска бензина: по данным отраслевых источников, в июне производство топлива упало примерно на 25% в годовом выражении и по сравнению с мартом 2026 года. Это вызвало рост цен, ограничения по продажам в отдельных регионах и убытки для нефтепереработчиков.
Тем не менее влияние этих ударов на федеральный бюджет оказалось ограниченным из‑за особенностей налоговой системы: основные поступления формируются за счёт налога на добычу полезных ископаемых, а не за счёт переработки. Снижение загрузки НПЗ отчасти компенсируется увеличением экспорта сырой нефти.
Почему падение цен оказалось решающим
После разблокирования Ормузского пролива мировые цены на нефть быстро вернулись к доконфликтным уровням. Это нанесло более серьёзный удар по нефтегазовым доходам России, чем локальные перебои в переработке. Дополнительное давление создаёт вероятность возобновления международных ограничений против экспорта российской нефти.
Некоторые эксперты предлагают более жёсткие меры против так называемого «теневого флота» — в частности, ограничить проход танкеров через узкие морские коридоры. По их мнению, даже усиление проверок, задержаний и штрафов может заметно повысить издержки обхода санкций и уменьшить доходы, используемые для финансирования военных расходов.
Полная блокада международных путей выглядит маловероятной из‑за риска эскалации, но более частые инспекции и жёсткие санкции способны снизить экономическую отдачу от экспорта и осложнить логистику обхода ограничений.
Как это ощущается в регионах
Атаки на топливную инфраструктуру привели к пожарам, дефициту бензина в ряде населённых пунктов и росту цен, что вызвало недовольство части населения. В то же время масштабный урон по бюджету сложнее связать непосредственно с работой НПЗ из‑за перераспределения сырой нефти на экспорт.
Итогом становится сочетание локальных проблем с топливом и системной уязвимости бюджета перед внешними ценовыми шоками — сочетание, которое повышает риски для экономики в целом.
