Расходы группы авиакомпаний на авиакеросин с начала года выросли на 7%, сообщил генеральный директор. В совокупности вместе с дочерними перевозчиками ежегодные затраты на топливо составляют около 300 млрд рублей.
В первом квартале 2026 года расходы на авиатопливо составили примерно 70,4 млрд руб. — практически на том же уровне, что и в первом квартале 2025 года.
Сдерживать рост цен на авиабилеты помогает механизм топливного демпфера: перевозчики ежегодно получают из федерального бюджета компенсации в размере нескольких миллиардов рублей.
Факторы давления на рынок авиатоплива
Проблемы на мировом рынке авиатоплива обострились в первом квартале после эскалации ситуации на Ближнем Востоке: перекрытие Ормузского пролива привело к сокращению поставок нефти и росту цен. В результате крупные европейские авиакомпании сократили свои летние программы.
Российские власти ввели запрет на экспорт авиакеросина с 1 июня по конец ноября, что косвенно указывает на риск дефицита топлива внутри страны и усиливает неопределённость для перевозчиков.
В совокупности эти факторы влияют на планы авиакомпаний и могут отразиться на стоимости перелётов, несмотря на бюджетные компенсации.
