Капитан Ursa Major заявил, что сухогруз мог везти в КНДР реакторы для подлодок

Кратко

Капитан сухогруза Ursa Major сообщил следователям, что судно, вышедшее из Петербурга 11 декабря 2024 года, могло направляться в Северную Корею с двумя реакторами для атомных подводных лодок. Экипаж был эвакуирован, а расследование пытается установить характер пробоины и происхождение взрывов на месте гибели судна.

Маршрут и предполагаемый груз

По словам капитана, судно должно было отправиться в северокорейский порт Расон для доставки реакторов. Согласно сопроводительной документации, в накладной значились две большие «крышки люков», 129 пустых контейнеров и два крана Liebherr. Следователи посчитали маловероятным, что ради такого набора деталей судно совершило бы огромное транзитное плавание, и поэтому выдвинули версию о перевозке крупных модулей реакторов.

Авария и эвакуация

Судно подало сигнал о помощи 23 декабря неподалёку от Картахены. Испанские спасатели подняли на борт 14 членов экипажа. При осмотре корпуса было обнаружено отверстие, которое следователи связали с возможным попаданием высокоскоростного снаряда. Один из сопровождавших сухогруз российских кораблей потребовал, чтобы спасатели не приближались ближе двух морских миль.

После ухода спасателей с места происшествия с российского корабля были выпущены красные сигнальные ракеты, затем на месте прозвучали четыре взрыва. Испанские сейсмологи зарегистрировали четыре сигнала, похожих по характеру на взрывы подводных мин или подземных взрывов.

Дальнейшие события у места гибели

Через неделю научно‑исследовательское судно «Янтарь» пришло на место происшествия и находилось там несколько дней; затем были зафиксированы ещё взрывы, предположительно направленные на обломки сухогруза на дне. Позднее «Янтарь» ещё раз отмечался вблизи последних координат Ursa Major.

Над зоной затопления дважды пролетал американский самолёт WC‑135‑R, используемый для сбора и анализа радиологической информации. Официальных предупреждений о возможном радиоактивном загрязнении от испанских властей не последовало.

Версии следователей и экспертов

Следователи высказали версию, что в корпусе могло образоваться отверстие размером около 50×50 см — возможно, в результате попадания суперкавитационной торпеды «Барракуда». Такие снаряды развивают очень высокую скорость и иногда пробивают корпус без детонации боевой части. Одновременно часть экспертов поставила под сомнение именно эту гипотезу и допускает вероятность использования мины‑липучки.

Капитан рассказал, что не слышал взрыва или удара в момент, когда судно 22 декабря неожиданно замедлило ход и накренилось; лишь через сутки раздались дополнительные взрывы в районе машинного отделения, в результате чего погибли два механика и капитан подал сигнал SOS.

Обвинения о поставках и международный контекст

По данным разведок некоторых стран, в 2025 году Россия могла поставить КНДР модули, включавшие активные зоны реакторов, турбины и системы охлаждения, снятые со списанных подлодок. Аналитики считают, что такие поставки могли существенно ускорить создание у Северной Кореи атомного военно‑морского флота. В ряде оценок обсуждалась и возможная связь между такими поставками и отправкой контингента войск в отдельные регионы России.

Следственные органы продолжают работу по установлению точного характера груза, маршрута и причин гибели судна; капитан и члены экипажа дают показания, а экспертизы пытаются сопоставить найденные следы и материалы с различными версиями.

Следствие продолжается; ключевые вопросы — содержимое груза, происхождение пробоины и обстоятельства последовавших взрывов — остаются без окончательных ответов.