Суд обязал Новороссийский нефтяной терминал усилить защиту от беспилотников после нарушений требований безопасности
Ленинский районный суд Новороссийска обязал оператора нефтяного терминала усилить защиту от беспилотников после выявления нарушений требований безопасности.
Оператор терминала в Новороссийске, доля которого принадлежит группе «Трансбункер» на 50%, подлежит исполнению предписаний суда (после изменений в управлении холдингом Росхим).
Судебный акт требует, чтобы НТТ в течение трёх месяцев после вступления решения в силу провёл дополнительную оценку уязвимости склада и затем представил обновлённый план безопасности в Росморречфлот.
В течение шести месяцев компания должна оснастить критические элементы объекта дополнительной защитой и обеспечить обмен информацией между охраной терминала и подразделениями Минобороны, дислоцированными поблизости.
Нарушения были выявлены ещё в феврале 2026 года во время проверки транспортной прокуратуры. Прокуратура указала, что такие нарушения создают угрозу жизни и здоровью работников терминала и соседних предприятий.
Представители компании пытались оспорить требования, однако суд удовлетворил иск. Сроки начнут отсчитываться после вступления решения в законную силу.
Как терминал оказался связан с Ротенбергами
НТТ на паритетных началах принадлежит российской компании «Трансбункер Менеджмент» и зарегистрированной на Кипре Interbunker Management Limited; по данным реестров, уставной капитал распределён поровну между ними.
Выручка оператора за 2025 год составила 271,3 млн рублей, чистая прибыль — 19,7 млн рублей.
В июле 2026 года Генпрокуратура добилась национализации группы «Трансбункер», утверждая, что контроль над ключевыми активами находился за пределами страны.
После национализации активы группы передали под управление холдинга «Росхим», и структура стала управляющей компанией «Трансбункер Менеджмент».
В начале сентября на Новороссийском мазутном терминале произошёл пожар; спутниковые данные подтвердили возгорание.
Наряду с этим подобные нарушения в отношении защиты от беспилотников фиксировались и на других российских предприятиях: по данным за 2024–2026 годы как минимум 17 компаний попали под суд, не менее 12 из них были оштрафованы.
