Планы по выпуску авиакеросина и расширению топливной отрасли
Правительство направило на рассмотрение профильных ведомств пакет инициатив, подготовленных научным сообществом.
Одно из основных решений — разрешить выпускать керосин, который замерзает при –50°C, вместо –60°C. По государственным стандартам такое топливо подходит для полетов почти по всей стране. Эта мера позволит крупным заводам увеличить выпуск до 250 тысяч тонн топлива в месяц.
Власти предлагают подключить к производству небольшие частные НПЗ и выпускать синтетическое топливо из газа. Эксперты сомневаются в эффективности малых заводов из‑за нехватки оборудования.
Госрегуляторы предупреждают: любые изменения в составе топлива требуют длительных проверок на безопасность, которые могут занять пару лет.
Накануне правительство разрешило продажу, выпуск и ввоз бензина Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4. Чиновники заверили, что решение носит временный характер и направлено на обеспечение стабильного снабжения внутреннего рынка топливом.
Возврат к таким стандартам — вынужденный технологический откат, вызванный кризисом в российской нефтепереработке.
Увеличение содержания серы в бензине до уровня Евро‑3 может привести к появлению смога в городах и ухудшению состояния здоровья людей. Кроме того, «грязное» топливо ускорит износ деталей современных автомобилей, рассчитанных под Евро‑5.
