События на Черном море: что происходит сейчас
Одна из крупнейших транспортных групп России сообщила, что прекратила прием заявок на перевозки через акваторию Черного моря после того, как контейнеровоз был потоплен. Логисты предупреждают, что альтернативы ограничены, и задержки в портах Дальнего Востока вероятны.
В ночь на 1 августа произошло затопление судна, а в ночь на 4 августа морские беспилотники атаковали торговое судно, следовавшее через Турцию в Новороссийск, и еще одно судно, шедшее из той же страны. Импортер бытовой химии и товаров для дома отмечает, что маршрут через Новороссийск стал непредсказуемым.
Представители крупной логистической группы ранее предупреждали, что порты Дальнего Востока могут пережить бум перевозок, сопоставимый с 2022 годом, когда весь импорт хлынул по данному маршруту. Теперь логисты считают, что этот сценарий может повториться, что скажется на перегрузке портов и сроках поставок через Транссиб.
Но выбора нет: остановка контейнерных перевозок через Новороссийск означает перенос основного потока импорта в порты Дальнего Востока и Санкт‑Петербург. Желающие маршруты по железной дороге и автомобильному транспорту остаются, но они существенно уступают по объемам, а Питер тоже уязвим — по портам бьют дроны.
Существующая ситуация на маршрутах усложняет планирование: с рейсами через Новороссийск и ранее было сложно найти место для контейнеров, замена перевозчика невозможна. По данным отслеживания графика, в июле число рейсов крупных судов из Новороссийска снизилось по сравнению с маем на 38%, нефтеналивы — на 50%, зерновые балкеры — на 46%.
