Рост фрахтов перевозки российской нефти Urals на фоне атак на танкеры в Черном море
Стоимость перевозки российской нефти Urals выросла на фоне угроз для судов.
Стоимость перевозки партии нефти Urals из западных портов в Индию с середины июля увеличилась примерно на 50%.
Перевозка партии объемом около 100 тысяч тонн на танкере Aframax из Приморска в Индию сейчас оценивается примерно в 13 млн долларов. В середине июля фрахт составлял 8–9 млн долларов.
Доставка 140 тысяч тонн нефти из Новороссийска на танкере Suezmax подорожала примерно с 10 млн до 15 млн долларов.
По подсчетам Reuters, рост расходов на перевозку может снизить экспортные доходы России не менее чем на 5 долларов за каждый баррель. Кроме того, дефицит доступных судов может ограничить рост поставок и привести к задержкам партий.
В июле Украина усилила атаки на танкеры и нефтяную инфраструктуру в Черном море. Несколько судов получили повреждения, а погрузку в Новороссийске и на терминале Каспийского трубопроводного консорциума временно приостанавливали. По словам одного из собеседников Reuters, многие судовладельцы избегают заходить в российские порты, считая риски слишком высокими.
При этом в августе Россия рассчитывает увеличить экспорт нефти из портов Приморска, Усть‑Луги и Новороссийска на 4% по сравнению с июлем — до примерно 2,7 млн баррелей в сутки. После атак на нефтеперерабатывающие заводы внутри страны перерабатывается меньше сырья, поэтому больше нефти остаётся для экспорта.
Спрос на российскую нефть в Азии остаётся высоким на фоне перебоев с поставками через Ормузский пролив. Однако повторные атаки и нехватка танкеров могут не позволить портам России выйти на запланированные объёмы. В июле экспорт из западных портов снизился до 2,6 млн баррелей в сутки из‑за сбоев в Новороссийске.
