Система нефтепереработки страны серьёзно пострадала после очередной волны атак беспилотников: из‑за повреждений и простоя на ремонте сейчас не работает значительная часть мощностей, что привело к падению переработки до минимального уровня за последние 21 год.
Снижение переработки и простаивающие мощности
На первой неделе июня объёмы переработки топлива в стране опустились ниже отметки в 4 млн баррелей в сутки — самый низкий уровень за более чем два десятилетия. По оценкам отраслевых аналитиков, в простое находится примерно треть мощностей НПЗ — порядка 2,1 млн баррелей в сутки.
Где уже ощущается дефицит
- Дефицит бензина зафиксирован более чем в 25 регионах;
- Ограничения на розничную продажу начали появляться в крупных городах, включая Москву и Санкт‑Петербург;
- Проблемы наблюдаются в Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях; в ряде регионов бензин продают с лимитом на одну покупку.
Серьёзные перебои затронули и аграрный сектор: фермеры жалуются на перебои с поставками дизтоплива в южных и центральных сельскохозяйственных зонах и на Поволжье. Аэропорты в ряде городов уже столкнулись с нехваткой авиатоплива, а в ряде населённых пунктов ввели ограничения на заправку пассажирских самолётов.
Рост цен и риск инфляционного давления
Рынок отреагировал на сокращение предложения заметным удорожанием топлива: с начала года цены на нефтяных индексах выросли почти на треть для разных марок (Аи‑92, Аи‑95, дизель, авиатопливо). В рознице за четыре недели к середине июня бензин подорожал на несколько процентов, а месячные темпы роста цен на АЗС стали рекордными с 2018 года. Эксперты предупреждают, что если дефицит сохранится, топливный фактор может существенно ускорить инфляцию во второй половине года.
Меры властей и ограничения качества топлива
Власти направили крупные выплаты в отрасль и предоставили субсидии нефтяным компаниям, а также разрешили на время снижать стандарты качества бензина, чтобы сгладить дефицит. Несмотря на это, ремонт повреждённых установок занимает месяцы и осложняется ограничениями на поставки оборудования.
Кризис всё ещё в начальной стадии: пик сезонного спроса ещё впереди, а признаки дефицита и ускорения роста цен появились уже сейчас. Если ситуация с НПЗ не стабилизируется, топливо может стать одним из ключевых драйверов инфляции.
Последствия для регионов и бизнеса будут зависеть от скорости восстановления заводов и возможности наладить поставки оборудования и компонентов. В ближайшие месяцы потребителям и предприятиям стоит готовиться к возможным ограничениями и повышению цен.
