Страны Ближнего Востока активизируют строительство и реконструкцию нефтепроводов в обход Ормузского пролива после эскалации конфликта в регионе. Если ранее многие проекты были заморожены, теперь их рассматривают как способ снизить риски, связанные с одним из главных узких мест мировой торговли нефтью.
Основные проекты
- Ирак и Сирия договорились восстановить нефтепровод Киркук—Банияс пропускной способностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия изучает расширение нефтепровода Восток—Запад с 7 млн до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развивать маршрут Хабшан—Фуджейра, позволяющий экспортировать нефть в обход Ормузского пролива.
Кризис уже отражается на логистике: по данным аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объём нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократился с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с примерно 17 млн тонн углеводородов, большинство из которых стояли на якоре.
Что это означает для мирового рынка и России
Развитие трубопроводных маршрутов может перераспределить потоки поставок и снизить уязвимость перед перебоями в Ормузском проливе, но потребует значительных инвестиций и времени. Для мирового рынка это потенциальное сокращение транзитных рисков и изменение маршрутов судоходства; для России — усиление конкуренции на рынках перенаправленных поставок и возможные последствия для логистики и ценовой конъюнктуры.