Правительство продлевает режим применения иностранной авиации по лизингу до 2028 года.
Решение продлить действие особого режима эксплуатации самолётов и двигателей, взятых в лизинг за рубежом, закреплено в постановлении кабмина и не требует обязательного возврата объектов иностранным владельцам.
Изначально режим вводился в марте 2022 года и действовал до конца 2024 года, затем продлевался до конца 2026 года. Сейчас власти продлевают его третий раз, объясняя необходимость защиты прав юридических лиц на фоне напряжённых международных условий.
По состоянию на февраль 2022 года в российском лизинге находились 515 самолётов (Boeing, Airbus и Embraer). Часть бортов арестована за рубежом, часть возвращена или выкуплена. В итоге осталось около 407 самолётов, а примерно каждый второй из них (около 202 машин) разрешил лизингодателям урегулировать претензии.
Согласно программе импортозамещения иностранной авиации к 2030 году ожидалось появление более 1000 отечественных самолётов. К началу 2026 года планировалось получить 42 Sukhoi Superjet, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и 3 Ил‑96–300, к 2028 году — около 200 гражданских лайнеров в год.
На практике в 2022–2025 годах объём обновления флота гражданской авиации составил всего 13 новых бортов — 12 «Суперджетов» и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок и применяется в иных целях.
Европейский Союз в ответ на военные действия против Украины ввёл санкции, запретив поставки гражданских самолётов и запасных частей, а также их сервисное обслуживание и страхование.
Итог: государственная политика продолжает поддерживать отечественную авиацию на фоне санкций и геополитической напряжённости.
