Что планируется в Минтрансе?
Минтранс разрабатывает постановление, которое даст возможность иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре и эксплуатировать их под российским флагом, сообщают источники в отрасли.
В настоящий момент в реестр вносятся только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям или взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Почему это нужно
По мнению собеседников в отрасли, работа под российским флагом даст судовладельцам более надёжную правовую защиту и позволит минимизировать случаи задержания судов в международных водах.
«Это делается, чтобы защитить суда, работающие с российскими грузами, от задержаний со стороны недружественных стран»
Источники отмечают, что на практике чаще задерживают суда под флагами небольших государств — Того, Либерии, Панамы и подобных. В ключевых проливах дежурят военные корабли, но у них нет права вступать в конфликты в защиту судов, плавающих под третьими флагами; флаг РФ может служить формальным основанием для оказания защиты.
Налоговый и страховой режим
Предлагаемый налоговый режим для судов в российском реестре будет сопоставим с режимами небольших морских юрисдикций, таких как Мальта или Кипр, что сделает регистрацию экономически привлекательной. Для зарегистрированного флота планируется фиксированный тоннажный сбор — несколько десятков тысяч долларов для крупных танкеров — и сниженные страховые тарифы для членов экипажей с российским гражданством.
Известный инцидент с танкером
В январе 2026 года произошёл случай с танкером, который во время похода сменил флаг на российский. Ранее судно ходило под панамским флагом и подозревалось в перевозке нефти, попадающей под санкции; после вывешивания российского флага и получения российских документов танкер был внесён в российский реестр. 7 января Береговая охрана США задержала судно в северной части Атлантики. В составе экипажа были граждане разных стран; спустя несколько недель российских членов экипажа освободили.
