В России одновременно ослабевают доходы от нефтяного экспорта и растёт нагрузка на инфраструктуру Дальнего Востока, прежде всего на порт Козьмино.
Падение премии ESPO
Премия сорта ESPO относительно Brent сократилась примерно с $10 до $4 за баррель. Азиатские покупатели сокращают закупки: китайские частные НПЗ уменьшают объёмы из‑за снижения маржинальности, в Индии спрос просел на фоне сезонного ремонта заводов. Дополнительное давление создаёт прекращение действия американского разрешения на закупки российской нефти.
Почему это важно
Снижение премии и сокращение заказов уменьшают доходность экспортных отгрузок и повышают риск простоя танкеров и перегрузки альтернативных маршрутов.
Рост нагрузки на порты
Козьмино усиливает роль ключевого восточного экспортного хаба: часть потоков может перераспределиться в его адрес, что увеличивает логистические нагрузки и давление на работников портовой и нефтяной инфраструктуры.
Нестабильность экспортной инфраструктуры в других направлениях дополнительно усиливает приток грузопотоков к восточным маршрутам.
Давление на сотрудников портов и нефтяной инфраструктуры растёт: при увеличении нагрузки и повышении рисков работники требуют индексации зарплат за работу в тяжёлых и опасных условиях.
